Location de fourgon aménagé à Nantes : lequel des trois choisir

Même châssis utilitaire au départ, aménagement intérieur différent à l'arrivée : voilà ce qui distingue les trois fourgons entre eux. Les trois partagent une largeur de 2,05 m et embarquent chacun une cuisine, une cabine de douche à eau chaude et un WC.

Le Fourgon Compact, dès 99 €/jour, mesure 2,65 m de haut pour une longueur de 5,41 à 5,99 m selon le modèle, avec un lit permanent à l'arrière, complété en option par des lits superposés pour un troisième ou un quatrième couchage. Sa consommation mixte tourne autour de 10 L/100 km.

Même hauteur (2,65 m) et même longueur variable pour le Fourgon Toit Relevable, mais un couchage en plus : un lit double se déplie dans le toit une fois à l'arrêt, au-dessus du lit fixe arrière déjà présent — deux emplacements de nuit distincts, pour une consommation qui reste elle aussi proche de 10 L/100 km.

Le Fourgon 4x4 Toit Relevable est le seul à embarquer une transmission intégrale, sur une longueur fixe de 5,41 m ; il culmine à 2,70 m — cinq centimètres au-dessus des deux autres — pour une consommation mixte avoisinant 10,8 L/100 km.

Une confusion fréquente mérite d'être dissipée avant de réserver : le toit ne se déploie qu'à l'arrêt, jamais en roulant. Toit fermé, le véhicule garde la hauteur indiquée sur sa fiche technique, et c'est cette seule mesure qui compte face à un tunnel, un portique ou une barrière de parking.

L'intérêt du toit relevable se joue une fois garé : il libère un second lit double, séparé du premier, pensé pour une famille ou deux couples partis ensemble plusieurs jours. À l'opposé, le Fourgon Compact mise sur la simplicité — un couchage disponible en permanence, sans rien à déplier matin ou soir.

Contrairement à d'autres métropoles, aucune source consultée pour ce guide — officielle ou secondaire — ne documente une hauteur maximale précise pour un parking couvert du centre de Nantes. Nous préférons ce silence à un chiffre inventé : n'engagez jamais un fourgon de 2,65 à 2,70 m dans un ouvrage couvert sans avoir vérifié sa hauteur sur place ou par téléphone.

Les emplacements que Nantes Métropole recommande officiellement pour le stationnement camping-car ne portent pas non plus de hauteur documentée : Place de la Petite-Hollande, Place Viarme, le P+R Trocardière ou le P+R Maraîchers, en surface, échappent en revanche par nature au risque de barrière basse — tout comme l'aire pour camping-cars de Bouaye, à 17,5 km de la Gare de Nantes, avec ses 8 emplacements équipés eau, wifi et électricité.

Pour une vraie nuit d'étape plutôt qu'un simple stationnement, deux campings complètent l'offre sans risque de barrière : Nantes Camping, au Petit-Port, et Camping Belle Rivière, à Sainte-Luce-sur-Loire, tous deux à environ 10 minutes du centre-ville. Notre guide dédié à où dormir autour de Nantes détaille l'ensemble des aires et campings dans un rayon de 60 km.

Un fourgon de 2,65 m ne subit aucun traitement particulier de la part de la zone à faibles émissions : le dispositif regarde uniquement la pastille Crit'Air collée sur le pare-brise. D'après la page officielle de Nantes Métropole, seuls les véhicules non classés restent interdits de circulation, aux horaires de restriction fixés à 7h-9h / 16h-19h du lundi au vendredi ; le week-end et en dehors de cette plage, la circulation reste libre pour tous les véhicules classés.

Un test géométrique sur le tracé officiel place également la Gare de Nantes à l'intérieur du périmètre : rejoindre ce secteur, ou le quitter, suffit donc à franchir la ZFE, quel que soit l'endroit exact où le véhicule vous est remis après réservation. Des dérogations locales subsistent par ailleurs — entreprises en difficulté, déplacement occasionnel pour un rendez-vous médical — mais aucune ne cite nommément le statut de fourgon aménagé.

Vers l'ouest et la Bretagne, la RN165 est entièrement gratuite, une voie express à deux fois deux voies héritée du Plan routier breton, validé en 1969 par le Premier ministre Georges Pompidou et confirmé par le président Charles de Gaulle lors de son dernier discours à Quimper en février de la même année : c'est l'axe qu'empruntent nos itinéraires vers le golfe du Morbihan et Belle-Île et vers la Bretagne sud jusqu'à Concarneau.

Vers le nord-est, sur l'A11 en direction d'Angers, le premier péage rencontré en sortant de Nantes est le Péage d'Ancenis, à environ 26 km du centre-ville, après l'échangeur Nantes Centre et celui de Carquefou-La Beaujoire. Vers le sud-est, sur l'A83 en direction de Niort, le péage s'ouvre presque immédiatement, dès le Péage du Bignon, la section gratuite gérée par DIR Ouest côté Nantes étant très courte. Aucun montant n'est publié ici, ces tarifs changeant trop souvent pour rester fiables.

Les trois fourgons partent de 99 €/jour, kilométrage illimité inclus ; le montant définitif dépend du modèle, des dates et des options, arrêté au devis.

Pour un couple qui ne veut aucune manipulation le soir, le Fourgon Compact suffit. Pour une famille ou deux couples, le Fourgon Toit Relevable ajoute un vrai second lit. Pour sortir du bitume, la transmission 4x4 du Fourgon 4x4 Toit Relevable fait la différence, moyennant cinq centimètres de plus à surveiller au moment de se garer et une consommation légèrement supérieure aux deux autres.